某市交警开展市区电动车综合治理工作汇报材料

  为进一步优化城市交通环境,消除风险隐患,提升全国文明城市品质内涵,根据今年市政协1号提案办理要求,前期,我们开展了市区电动车管理调研工作,建议今年由市委市政府牵头,组织开展综合治理。现将有关情况汇报如下:

  一、治理背景

  近年来,市区两轮电动车和载人封闭三四轮低速电动车保有量日趋上升,呈蔓延发展之势。经初步调查,市区在用两轮电动车达30万-40万辆,其中绝大部分为非标电动车,载人封闭三四轮低速电动车近5000台,涉及人员量大面广。这些车辆大量存在的主要原因是国家一直未出台相关强制性标准,多年来生产销售环节缺乏监管,大量流入市场;车辆购买使用成本低,市场需求旺盛。202x年,支队组织专班拟定开展市区低速电动车和非标燃油三轮车综合治理,提请市政府召开了专门会议;期间联合市场监管局开展了源头治理,销售三四轮低速电动车行为得到了制止,但后期未明确禁售等措施,低速电动车销售出现反弹。

  该类车辆交通违法多发、事故发生率高,影响文明城市形象、危害道路交通安全、不利于城市高质量发展。据统计,202x年全市发生涉及各类电动车的道路交通事故X起,造成X人死亡、X人受伤,分别占总数的X%、X%、X%,其中市区发生涉及各类电动车的道路交通事故X起,造成X人死亡、X人受伤,分别占市区总数的X%、X%、X%。各级领导、人大代表建议、政协委员提案、1584热线及市民舆情,都对电动车购买使用情况高度关注。今年公安部部署的预防道路交通事故“减量控大”工作中明确要求“推动电动自行车、低速电动车综合治理,减少超标车、非标车生产、销售和违法上道路行驶。”我市电动车综合治理工作势在必行。

  二、法律政策依据

  一是《中华人民共和国道路交通安全法》第十八条规定:“依法……


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